RR 4T 480 X-PRO

Опытные пользователи оценили универсальность, которая делает X-PRO идеальным спутником для любой тренировки или гонки – от скоростного трека до троп хард-эндуро – благодаря адаптивной раме и возможности регулировки настроек подвески несколькими простыми щелчками.

Благодаря обновлению шасси для модели 2027 года, мотоцикл выходит на новый уровень совершенства, обеспечивая еще более широкий спектр стилей езды и более точное реагирование на выбор каждого райдера, в том числе благодаря комплексной и эффективной системе регулировки.

480cc — Этот мотоцикл лучше всего проявляет себя на просторе. Он обладает очень похожими характеристиками на 430-кубовый мотоцикл, а еще более высокий крутящий момент и мощность делают его идеальным для опытных райдеров.

Особенности RR 480 4T

Вилка: Сердцем передней части подвески является ассиметричная вилка SHC, более легкая и оснащенная новой системой калибровки MY27, разработанной для дальнейшего расширения диапазона применения мотоцикла. Инженеры Beta сосредоточились на улучшении амортизации, особенно на начальном этапе эксплуатации. В результате получилась новая настройка, которая отличается высокой точностью и отзывчивостью, способная поддерживать оптимальный контакт с дорогой и повышающая линейность реакции. Это улучшение повышает комфорт езды, удовлетворяя потребности райдеров любого уровня.

Амортизатор: Задний амортизатор был специально разработан для идеальной работы в синергии с передней вилкой SHC, обеспечивая оптимальную управляемость и высокий комфорт. Амортизатор оснащен совершенно новой системой внешней регулировки гидравлического сжатия, теперь это простая в эксплуатации ручная регулировка, позволяющая настроить гидравлические характеристики без использования каких-либо инструментов. Внедрение новых алюминиевых компонентов помогло снизить общий вес мотоцикла.

Крутящий момент: мотоцикл RR X-PRO 4T 480 разработан для тех, кто ищет высокопроизводительный двигатель со значительным крутящим моментом и отзывчивостью, которая лучше всего проявляется при использовании длинных передач. Это мотоцикл, который превращает каждое ускорение в постоянный импульс, не жертвуя при этом стабильностью и точностью на самых скоростных участках.

Интегрированное электронное управление: мотоцикл получил обновленную панель управления, объединяющую все элементы управления мотоцикла. В дополнение к традиционным двум режимам работы двигателя (стандартный и мягкий) и проверенной двухступенчатой ​​системе контроля тяги, появились новые функции, включая 5-ступенчатую систему Launch Control для молниеносного старта и систему Quick Shift для переключения передач без отпускания газа.

Электрика и аккумулятор: В 4-тактных моделях был улучшен регулятор напряжения, обеспечивающий более высокое, стабильное и эффективное напряжение для всех бортовых компонентов. Это обновление увеличивает емкость зарядки легкой литий-ионной батареи, гарантируя максимальную бесперебойность работы мотоцикла даже во время самых длительных поездок.

Механический натяжитель цепи: В двигателе используется новый механический натяжитель цепи с откалиброванной пружиной, заменивший предыдущую гибридную гидравлическо-механическую систему. Это решение снижает трение, оптимизирует плавность работы и обеспечивает более эффективный запуск.

Система охлаждения: Расширенный бачок системы охлаждения объемом приблизительно 200 куб. см позволяет собирать воду, которая может вытекать из радиатора при повышении температуры, особенно во время медленной, технически сложной езды или на экстремальных участках трассы.

Буксировочная стропа: Буксировочная стропа интегрирована в шасси мотоцикла и имеет фирменный логотип.

Приборная панель: Новая приборная панель TrailTech более прочная, крупная и легко-читаемая при любых условиях освещения.

Технические характеристики: