По традиции, мотоциклы серии RR Racing поставляются в комплекте со всем необходимым для превращения байка тосканского бренда в машины, готовые к гонкам в самых сложных условиях. Они отличаются серией различных модификаций двигателя, подвески, рамы и оснащения. Всё это делает их идеальными для максимальной отдачи на трассе

125 cc Самый маленький, легкий и простой в обращении байк в линейке. Он подходит, как для молодых гонщиков низкого уровня, так и для более опытных гонщиков, которые хотят погонять в удовольствие и ценят легкость и маневренность.

Особенности RR Race 2T 125:

Благодаря обновлениям MY27, RR RACE 2T 125 демонстрирует улучшенную плавность работы двигателя и повышенную производительность шасси за счет новых, специальных настроек, подтверждая свой статус настоящего, бескомпромиссного гоночного мотоцикла.

Усовершенствованный поршень и плавная подача мощности: Двухтактный двигатель объемом 125 куб. см в модели 27 года получил значительное техническое обновление благодаря внедрению модернизированного поршня. Этот новый компонент, являющийся результатом тщательной оптимизации, проведенной инженерами Beta, улучшает плавность работы и общую эффективность двигателя во всем диапазоне мощности, обеспечивая необходимую отзывчивость и качество реакции при торможении и разгоне в гонках.

Подвеска KYB с новыми гоночными настройками: Благодаря 48-миллиметровой передней вилке KYB с герметичным картриджем и амортизатору KYB C46 RCU, рама остается лучшей в своем классе. Для модели 2027 года гоночное подразделение Beta разработало новые специальные настройки, способные еще больше улучшить чувствительность на пересеченной местности и устойчивость при самых сильных ударах.

Система «Без впрыска масла» и быстросъемный вал колеса: RR RACE 125 2T обходится без автоматической системы впрыска масла в пользу традиционной системы смешивания топлива, что минимизирует общий вес мотоцикла. Завершает гоночную комплектацию быстросъемный вал переднего колеса из анодированного алюминия красного цвета.

Новая маска фары и система освещения: В обновленный дизайн интегрирована новая светодиодная фара, обеспечивающая более яркий и концентрированный световой луч и сниженное энергопотребление.

Новая приборная панель Trailtech: Новая цифровая приборная панель выполнена из более прочных материалов, увеличена в размерах для большей доступности и читаемости и оснащена высокоточным датчиком положения колеса.

Усиленная защита цепи: Защита цепи была переработана для большей устойчивости к воздействию грязи и камней.

Мягкие грипсы: Руль оснащен новыми мягкими грипсами для снижения вибраций.

Подножки: Новые гоночные подножки теперь более узкие и имеют сменные стальные штифты. Все это обеспечивает превосходное сцепление и максимальный контроль мотоцикла.

Гоночное сиденье: Покрытие сиденья выполнено из противоскользящего материала и оснащено карманом для документов.

Защита рук: Накладки для защиты рук изготовлены из двухкомпонетного материала, для обеспечения более надежной защиты и длительного использования.

Анодированные детали: Черные рычаги переключения передач, красные анодирванные крышки, натяжитель цепи из красного сплава Ergal.

Гоночная графика: Дизайн мотоцикла уже включает в себя гоночную графику, что ярко выделяет райдера на трассе.

Технические характеристики:

ШАССИ

Рама Рама из молибденовой стали, разделённая над выпускным окном
Колёсная база 1477 мм
Макс. длина 2167 мм
Макс. ширина 830 мм
Макс. высота 1275 мм
Высота сиденья 950 мм
Дорожный просвет 345 мм
Высота подножек 430 мм
Сухой вес 94 кг (перед 45 кг; зад 49 кг)
Объём топливного бака 9,5 л
Резерв 2,3 л
Объём системы охлаждения 1,3 л
Передняя подвеска Гидравлическая вилка KYB диаметром ø48 мм
Задняя подвеска Амортизатор KYB с системой рычагов прогрессии
Ход амортизатора 130 мм
Ход переднего колеса 300 мм
Ход заднего колеса 287 мм
Передний тормоз Волнистый диск ø260 мм, двухпоршневой плавающий суппорт
Задний тормоз Волнистый диск ø240 мм, однопоршневой плавающий суппорт
Передний обод 21 x 1,6 – 36 отверстий
Задний обод 18 x 1,85 – 36 отверстий
Передняя шина 90/90 – 21
Задняя шина 120/80 – 18

ДВИГАТЕЛЬ

Тип Одноцилиндровый, 2-тактный, жидкостное охлаждение
Диаметр цилиндра 54 мм
Ход поршня 54,5 мм
Рабочий объём 124,8 см³
Степень сжатия 15,2:1
Выпускной клапан Система BPV
Стартер Кикстартер
Зажигание AC — цифровой CDI
Свеча зажигания NGK BR9ECMVX
Система впуска Лепестковый клапан
Смазка Смешанная
Карбюратор Keihin PWK 36
Сцепление Мокрое многодисковое сцепление
Первичная передача Z.23/73
Коробка передач 6 скоростей
Финальная передача Приводная цепь
Масло двигателя SAE 10W/40
Расход л/100 км 2,5
CO₂ [г/км] 58